Home

News

Svobodní jezdci

O Camaru

Srazy U.S. Cars

Naše Camaro

Modely 1 :18

Odkazy

Kontakt

xxxxxxxxxx

!!! Fotky a informace o konceptu Camara 2009, čtěte níže !!!!

Na těchto stránkách se budeme zabývat převážně vozy CHEVY CAMARO. Nehledejte u nás ale žádné podrobné technické údaje, specifikace různých variant těchto vozů, přesné počty vyrobených kusů, ceny, ani informace a návody o opravách či údržbě. Při trošce snahy a hledání vše najdete na nesčetném množství jiných adres. Co zde hlavně prezentujeme jsou fotografie, protože Camaro je svou ladnou karoserií tradičně velmi podařené. Podíváme-li se na různé žebříčky popularity aut v USA, tak v kategorii Sport cars se převážně střídají - Corvetta, Mustang a Camaro.

 Asi 60% celé populace má nějakým způsobem ráda auta. Někdo se jen pasivně vozí, ti ostatní je řídí. Z té záplavy současné produkce a toho co se vyrábělo dřív a stále to kolem nás jezdí, ale příliš nadšeni nejsme. Líbí se nám něco úplně jiného. A to auta velká, těžká, nepraktická, s velkou spotřebou ale zato úžasná a pohodlná a to: AMERIKY. A to navíc ještě z doby kdy vítězil obsah motoru, výkon počítaný na stovky koní, samozřejmě osmiválce, se zvukem při kterém běhá mráz po zádech. Ty auta už nemusíme obdivovat jen ve filmech, encyklopediích, časopisech ale (soudruzi se asi obracejí v hrobech) jezdí už i u nás a lze je vidět v pořádných dávkách na srazech. Jejich majitelé si je pořizují dle svých povah a ideálů. Někdo nedá dopustit na skoro 6 – ti metrové křížníky, jiný na sportovní vozy, jiný na teréňáky či obytné vany. Vždy jsou to ale auta mimořádná, neevropská a hodně vyčnívající. Převažují 60-80 léta. Nejsou na ježdění do zaměstnání a nepotkáte je ani na nasolených břečkách v zimě. To si pěkně v suchu odpočívají, jsou ošetřovány a laděny na další sezonu. Protože ameriky mají duši a péči dovedou ocenit bezproblémovou jízdou. V takovém dubnu (to platí i o motorkářích) to s námi už pořádně mává, první zaburácení osmiválce je již na spadnutí a auto musí být perfektně připravené. Nebudeme se ale již dále příliš rozepisovat, spíš se podívejte na fotky které teprve dokazují, že ameriky nejsou jen o velikosti a síle, ale že jsou také krásné a velmi fotogenické.

Honza

___________________________________________________________________________________________________



Na Detroitské auto show byl oficiálně představen koncept Chevy Camara páté generace.
Zdálo se že Chevrolet Camaro nadobro zapadlo do propadliště dějin a už nebude mít dalšího následovníka.
Nechci nějak pomlouvat firmu Chevrolet,ale kromě Corvetty stojí jejich modely za starou bačkoru (ted myslím
ty sportovní),ale zdá se mi, že můžeme poděkovat pánům od Fordu,že udělali takový prodejní trhák, jako je
Mustang poslední generace a Chevrolet, jelikož dějiny se opakují, byl nucen odpovědět svým modelem, jak
jinak než Camarem a představit světlu světa koncept.
Po mnoha letech spekulací a různých neoficiální design konceptů (viz Pátý element na našich stránkách),
máme před sebou fotky, které mě osobně velice potěšily a jsem rád, že v době unifikace designu a stále
nesmyslnějších tvarů a doslova hororů na čtyřech kolech se podařilo stvořit opravdu tak hezké a dravé auto v
retro designu předchozích generací, hlavně té první z roku 1969.
Takže konečně víme jak by mohl vypadat sériový vůz, který je plánován na rok 2009.
Na stránkách jednoho amerického internetového magazínu jsem se dozvěděl následující:
Délka: 4766 mm
Výška: 1344 mm
Šířka: 2022 mm !!!
Zvlášť ta šířka je opravdu zajímavá :)
Koncept stojí na 21 palcových kolech vpředu a vzadu na 22", což v kombinaci s malou výškou a tou
super šířkou dělá svoje. Pneumatiky jsou 275 vpředu a 305 vzadu.
Motor je 6 litrový osmivál LS2 o výkonu 400 koní známý z Corvetty.
Převodovka 6 stupňová manuální.
A teď další zajímavost, tuhá zadní náprava je sice bezproblémová, nicméně v této době
už značně archaická věc, což už konečně pochopili i amíci, takže do konceptu Camárka dali celo nezávislé
zavěšení všech kol, teď jde jen o to, aby se tahle moderní vychytávka dostala do výroby, poněvadž jak víme,
poslední Mustang má stále pevnou zadní nápravu, kvůli nízkým nákladům na výrobu a s tím související
prodejní cenou.
Zasvěcenci tvrdí, že základní model s motorem V6 by měl stát kolem 20 000$ což by byla pecka.
Dost už bylo řečí, raději se podívejte na fotky a začněte šetřit :)


 

Created by Honza     Aktualizace 15.1.2006

Návštěvy od 27.8. 2004