 |
|
|
|
CAMARO 4 th generation
Po jedenácti letech výroby se na trhu v roce 1993 objevil vůz 4. – zatím poslední generace. Vyznačuje se opět atraktivní karosérií s agresivně vyhlížející přední částí jejíž maska připomíná šelmu. Na rozdíl od svých předchůdců se podobně jako u Corvetty montují na základní ocelovou kostru karosářské díly vyráběné převážně z plastů. Camaro ovšem na druhou stranu zůstalo v té době jako jedno z mála amerických aut s poháněnou zadní nápravou. Motor je v základu o objemu 3.4 V6 nebo za příplatek 3.8 V6. Skutečný požitek z jízdy je ovšem až s motorem 5.7 V8 z Corvetty, který se aplikuje do typu Z28. Rok 1998 přinesl výraznější facelift přední části vozu. Do nejvýkonnějších verzí se začal montovat hliníkový motor LS1 nejnovější verze 5.7L Small Block s výrazně vyšším výkonem. V roce 2002 si mohli nejnáročnější zákazníci pořídit typ SS 35th Edition s motorem LS1 o výkonu 325 koní s šestistupňovým manuálem nebo čtyřstupňovým automatem (FOTO). Luxusní interiér, excelentní hifi souprava, targa střecha, výrazné pruhy na kapotě a též provedení cabrio bylo důstojnou oslavou 35 let výroby typu Camaro. Toto období už ale bylo ve znamení stále nižších prodejních čísel. Jak se výroba vyvíjela dál a kolik bylo vyrobenu kusů 4. generace mi není známo. Ještě na jaře r. 2004 jsem ve Vídni v prodejně GM obdivoval zbrusu nové černé Camaro, které za výlohou čekalo na svého kupce.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
